Der Montageleiter gab folgende Antwort: Ein Drittel des Gesamtgewichtes wurde in das Cockpit verarbeitet, ein Viertel benötigte man für das Heck. Der Rumpf und die Flügel haben eine Gesamtgewicht von 100kg.
1/3 + 1/4 = 4/12 + 3/12 = 7/12 für Cockpit und Heck
1 - 7/12 = 5/12 verbleiben für Rumpf und Flügel
100 / (5/12) = 100 * 12/5 = 240 kg
Das gesamte Flugzeug wiegt 240 kg und liegt damit unter dem Maximalgewicht.
PS: In Deutschland darf ein Ultraleichtflugzeug eine maximale Abflugmasse von 600 kg besitzen. Davon müsste man also die Zuladung wie Personen, Gepäck und Benzin abziehen.
Natürlich hat ein Gleitschirmfahrrad weit weniger Gewicht, ist aber vermutlich dann auch nicht ganz so komfortabel.