Ich nehme an, dass die angegebenen Strecken die tatsächlichen Schienenlängen der Bahn auf den beiden Teilstrecken sind, also nicht etwa horizontal gemessen wurden.
Dann:
Sei h1 der vertikale Anstieg auf der ersten Teilstrecke und h2 der vertikale Anstieg auf der zweiten Teilstrecke.
Einer entsprechenden Skizze kann man dann entnehmen, dass gilt:
tan ( 2,5° ) = h1 / 560
<=> h1 = 560 * tan ( 2,5° )
tan ( 3,5° ) = h2 / 530
<=> h2 = 530 * tan ( 3,5° )
=>
h1 + h2 = 560 * tan ( 2,5° ) + 530 * tan ( 3,5° ) ≈ 56,87 m
Die Bahn überwindet also insgesamt einen vertikalen Höhenunterschied von etwa 56,87 Metern.